回魂夜
冠军后卫走人?多队抢人!34岁香饽饽!大鱼要来了?_我的网站

A | 8月26日消息,近期,在社交平台上,不少网友晒出了自己为大型玩偶单独购买机票的经历。 今日NBA消息,来自达拉斯独行侠。这类帖子收获大量点赞的同时,也在网络上掀起了一番讨论。 根据NBA名记Marc Stein报道,联盟多队正在密切关注欧文的情况,并且已经做好了随时交易的准备。 有网友表示:人家有钱买,你情我愿,既然已经付费,玩偶拥有专属座位也就没什么好争论的了。

B | 但也有网友提出不同看法,认为航司的这类售票模式,会挤压普通旅客的购票机会,导致部分正常购票的消费者买不到票。

C | 对于这句话,虽然简单,但背后的信息量属实不小;虽然已经是34岁的伤后老将,但欧文在同阶段年龄球员中的市场价值,依旧属于联盟第一梯队。 对此,东航、川航、祥鹏航空等多家航司作出明确回应:旅客完成正常购票后,若未办理值机、没有选定具体座位,并不构成所谓的“占座”。 而从独行侠视角看,现在球队已经并非过去围绕东欧为核心的季后赛球队了,随着东契奇被送到了湖人,独行侠也开始重新确定未来核心弗拉格。

D | 既然球队方向已经180度转弯,那么问题就来了: 对于34岁的欧文,还会是独行侠未来计划中的一部分吗? 同样也是来自于记者Marc Stein的报道,今夏休赛期,独行侠多次回绝联盟各队对于欧文的交易报价;但即便如此,等到明年2月11日交易截止日之前,独行侠能否守住立场依旧是一个疑问。即便完成值机,倘若旅客放弃出行、未能登机,系统会标记该席位为空;航班截载结束后,该座位不再为旅客保留,将交由航司重新分配使用。 随后美媒Basketball Ground也更新动态,晒出一则讨论: “NBA球队仍在密切关注凯里·欧文在达拉斯的处境,独行侠已经表示不想交易欧文,但其他NBA球队都在猜测,赛季开始后情况是否会发生变化。欧文已经34岁,而弗拉格只有19岁。 针对物品占座的情况,据了解,多数航司均设有“占座行李”服务。旅客可以为乐器、易碎物品、贵重物件等额外购置一张客票,将物品放置在对应座位上。

E | 事实上,该服务并非专门为玩偶设置,最初主要用于处理超规格大件行李,玩偶只是适用场景之一。两位球星年龄差距如此大,夺冠窗口不一致,许多球队都预计达拉斯会在不久的将来交易欧文。” 理性来看,欧文留在达拉斯依旧是暂时的,等到合适的时间窗口出现,他大概还是会被摆上货架。 结合球队现状来看,独行侠确实正在进行一场年轻化改造,诸如华盛顿、加福德、克里斯蒂等人,今夏或多或少都被卷进了交易流言,欧文自然就不例外了。 只不过相比于其他人,独行侠对欧文的态度要暧昧得多,虽然没有明确宣布欧文属于非卖品,但也没有主动放弃欧文。不过玩偶占座的画面传到网络,放大了这件事的话题度,引发大众对于出行服务边界的探讨。 除行李占座外,也有旅客提出,经济舱座位空间狭小,是否可以购买多张机票、甚至整排座位,实现平躺出行。 从这种模棱两可的处理方式来看,独行侠对于欧文的态度很明显,就是在等待市场报价;独行侠并非不想卖,而是这个时间点的卖价不够满意。 特别是欧文上赛季遭遇左膝重伤,对于34岁老将,这种级别的伤病足以让任何球队三思后行;所以,独行侠现在最聪明的做法,就是留下欧文,参考他复出后的状态而定。 如果他和弗拉格能建立化学反应,届时再卖,相比于现在的低价甩卖就又是两个概念了。 特别是参考近期独行侠曝光的训练内容看,确实给了市场足够多的底气。多家航司回应称,常规规则下一张机票对应一个座位,但并未禁止同一旅客订购同一航班多张客票。 祥鹏航空、南航、东航、川航等多数航司均上线“一人多座”产品,旅客可额外选购单个或联排座位。

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Published on:15:25:56
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