B |     　　8月26日，记者从国家电网有限公司（以下简称“国家电网”）获悉，该公司已制定出台助力国家“十五五”碳达峰目标实现的若干举措，围绕能源电力结构转型、清洁能源优化配置、重点领域节能降碳等7个方面，提出20项具体措施。其中，“十五五”期间经营区年均新增新能源装机2亿千瓦左右、新投产跨区直流15回、新增新型储能装机1.4亿千瓦等硬指标，勾勒出一幅清晰的碳达峰“施工图”。包含四款配置，原厂自带“中国血脉”，亮点主推安全智能，外带舒适大空间的bZ5明显是为走量而来。特高压、新型储能、新能源等产业链有望迎来密集投资窗口期。那么新车到底有哪些技术亮点？让丰田青睐的Momenta 5.0智能驾驶辅助水平到底怎样？以及Momenta到底在做什么？本期内容我们就来聊聊。　　看点1　　年均新增2亿千瓦：新能源装机持续扩容　　作为碳达峰的“主力军”，新能源装机的规模与节奏始终是市场关注的焦点。

C | 　　看点2　　15回跨区直流、5亿千瓦：特高压建设按下“快进键”　　在新能源大规模并网的背景下，特高压作为“电力高速公路”的战略价值愈发凸显。此次举措中，特高压建设被置于“打造清洁能源优化配置平台”的核心位置。 先看新车，bZ5与之前广汽丰田的铂智3X同样基于e-TNGA架构打造，外观也采用了家族化的“锤头鲨”前脸造型，但车身尺寸更大，且全系装配比亚迪“刀片”电池，能提供550km和630km两种续航选择，参考官宣素材，整车在电池主被动安全和控制安全方面亮点较多，例如采用了可抑制电池短路 的驱动用电池冷却液，通过采用“双电路板+双电机+解耦设计”实现“制动冗余”，通过EPB+ECU双芯片+备用电源，实现“驻车冗余”等等。　　国家电网明确，“十五五”期间新投产跨区直流15回，跨省区输电能力达到5亿千瓦。毕竟安全可靠一直是丰田的好牌，新车还得打。

D | 首先，在中国市场纯电动车销量势头高歌猛进和智能驾驶辅助技术快速普及的双重背景下，丰田是急需迎头赶上的，而直接“拿来”更懂道路国情的中国自动驾驶科技公司方案，细节处按需要适当优化，显然更加事半功倍。　　值得关注的是，特高压建设不仅服务于“西电东送”等传统跨区输电需求，更将成为沙戈荒大基地全绿电外送、海上风电汇集送出等新场景的关键支撑。国家电网在科技创新部分明确将突破沙戈荒全绿电外送等关键技术，显示特高压技术升级与工程建设将同步推进。　　看点3　　1.4亿千瓦新型储能：储能建设迎来规模化发展期　　储能是新能源大规模消纳的关键“调节器”。按照丰田的官宣介绍，最新的Toyota Pilot 智能驾驶辅助是由Momenta飞轮大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力构筑，而在全面融入Momenta 5.0智能驾驶辅助能力后，系统可以对道路识别的更多元，更符合中国实际道路状况，比如窄道无划线路识别对向来车、识别行人、电动二轮车、对向货车以及高速施工路段等，同时避障策略也更智能，比如右转遇视线盲区施工、施工场景下避让两轮车、路口左转避让车辆插入、路口鬼探头等都可以安全避险。同时，车辆还可支持遥控泊车辅助、狭窄路巷的泊车智驾辅助以及最长3000米的记忆泊车功能。其中，城市INP导航智驾辅助的变道成功率据说可达95%以上，且能完成3车道的掉头，而高速INP的上下匝道成功率也能高达98%，上车效果可谓立竿见影。当然，像预碰撞安全、变道辅助等智能规避碰撞的任务会继续交给Toyota Safety Sense智行安全套装。