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10k Star！开源Coding Agent Harness仅用117MB运行10个会话，还能修改自身源码_我的网站

一 |     智猩猩AI整理     编辑：没方               最近在折腾几款 AI 编程工具，很多人第一反应都是问背后用的是GPT-5.6 Sol还是Claude Fable 5。

二 |     德国百年车企奔驰，最近的日子不好过。                   但相同模型，放进不同的编程工具里，表现可能完全不一样。                   据媒体日前报道，梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。                   有的 Agent 能连续工作几个小时，写完代码还知道运行测试、检查结果、继续优化。                   有的写了几十行代码，就告诉你任务已经完成。截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元（约合人民币412万元）的补偿金。等真正运行项目，才发现测试没跑、依赖没装，甚至文件都改错了。                   模型明明没有变，差距从哪来？                    答案可能藏在模型外面的那层 Agent Harness 里，可以理解为包裹在大模型外部的“智能体运行系统”。                   它负责把模型、上下文、记忆、工具、权限、终端界面、任务调度和多智能体协作串联起来。                   消息还称，补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩。

三 |                    模型决定 Agent 的能力下限，而 Harness 则在很大程度上决定模型能够稳定工作多久、一次能处理多复杂的任务，以及最终能把多少智能转化成真实生产力。奔驰还特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。                   今天刷github日趋榜，看到了个名叫 jcode 的开源项目，正试图把 Agent 这层外壳推到更远。裁员是基于双方自愿原则，进入10月份已有员工拿“大礼包”后主动离职。                   奔驰方面向凤凰网财经《公司研究院》回应称，上述消息中提及的4000名员工接受方案离职和赔偿金相关信息不涉及中国市场，裁员3万人的数据也不准确。                             它是一套使用 Rust 构建的终端 Coding Agent Harness，主打多会话工作流、持久记忆、多智能体协作、高度自定义和低资源占用。在github上已经收获10k stars。         项目链接：           https://github.com/1jehuang/jcode                         01          从单次对话，走向          长期运行的Agent工作系统                    记忆系统是jcode的一大杀手锏，下面这段演示视频可以直观看到它的记忆召回效果：                    播放          下一个          打开循环播放          00:00     /     00:00          倍速          3.0X     2.0X     1.5X     1.25X     1.0X     0.75X     0.5X          多音轨          AirPlay          0          静音播放中，点击 恢复音量          画中画          网页全屏          全屏          你可以 刷新 试试          视频信息     1.33.6          播放信息 上传日志 调试信息 [X]          视频ID     VID     -          播放流水     Flowid     -          播放内核     Kernel     -          显示器信息     Res     -          帧数     -          缓冲健康度     -          网络活动     net     -          视频分辨率     -          编码     Codec     -          mystery     mystery     -          按住画面移动小窗          jcode 记忆功能演示                    它会将每轮对话转换为语义向量，并利用记忆图谱管理这些信息。当新任务到来时，系统会通过余弦相似度检索与当前对话有关的记忆，再将命中的信息注入上下文。                   虽然大裁员传言真实性有待考量，但百年车企奔驰，近年来在全球陷入转型失利、业绩低迷等困境，已成事实。                   为了降低“相似但不相关”的记忆干扰，jcode还可以调用独立的Memory Sideagent，对召回内容进行二次判断。

四 |                     一、销量业绩双受挫                    早在今年3月份，德国《Handelsblatt》就报道称，奔驰管理层将在4月给所有员工发信，并为离职员工提供丰厚的遣散费。                   这个Sideagent既可以验证记忆是否真正相关，也可以继续执行信息检索，再把整理后的结果交给主Agent。还有消息指出，遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。                   记忆的写入也不完全依赖用户操作。上述遣散费方案已在4月启动，相关员工可以在2026年3月之前申请。                   当对话发生明显语义漂移、间隔一定轮次或者会话结束时，记忆Sideagent可以从对话中抽取值得长期保存的信息，写入记忆图谱。                   彼时就有消息显示，奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）希望离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。官方的目标是，到2027年通过外包决策、不填补空缺职位等方式，每年节省大约50亿欧元。                   在后台模式（Ambient Mode）下，系统还会定期整理和整合记忆，检查过期信息与潜在冲突。                   上半年，奔驰还宣布大规模裁员和成本削减计划。                   jcode将多会话工作流作为核心设计目标。具体来看，截至2027年削减生产和固定成本各约10%，德国本土工厂减产10万辆，并且实施间接岗位的裁员方案。                   用户可以让jcode作为后台服务器持续运行，再从不同终端连接到同一服务。                   奔驰选择裁员的背后，是集团销量表现不振的残酷现实。官方数据显示，奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；其前三季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。                             销量不尽如人意，奔驰的营收表现也受到严峻挑战。

五 | 多个会话可以复用同一个后台服务，并由服务端统一管理会话连接、Agent通信和协作状态，而不需要为每个终端都重新启动一套完整的运行环境。                   根据项目公布的自测结果，按照PSS内存指标计算，在关闭本地嵌入功能时，jcode运行一个活跃会话的内存占用约为27.8MB。而Claude Code约为386.6MB，约是 jcode 的13.9倍。数据显示，去年奔驰的总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4%；息税前净利润（EBIT）为136亿欧元，同比下滑31%；净利润为104亿欧元，同比大跌28.4%。                   发布这份糟糕的业绩报告之际，奔驰拟派发每股4.3欧元的股息，上年同期为5.3欧元，还决定在24个月内回购价值不超过50亿欧元的股票，以增强投资者信心。                   但今年上半年，奔驰仍未止跌，营收663.77亿欧元，同比下滑8.6%；净利润由去年同期的60.87亿欧元降至26.88亿欧元，跌幅高达55.8%。                             当活跃会话增加到10个时，两者的资源差距更加明显：jcode的内存占用约为117MB，Claude Code则达到约2300.6MB，约为jcode的19.7倍。其中第二季度净利润9.57亿欧元，同比下滑68.7%。

六 |                    从会话扩展成本来看，jcode每增加一个会话，额外内存占用约为9.9MB；Claude Code每增加一个会话则需要约212.7MB，约为jcode的21.5倍。                   失去中国市场是奔驰去年业绩大幅下滑的重要原因。2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%。                             jcode的另一项重要能力，是原生Swarm多智能体协作。2024年在中国市场共销售汽车68.36万辆，同比下降7.3%。                   当Agent A修改了Agent B此前读取过的文件，服务器会主动通知Agent B，提醒它当前代码已经发生变化。Agent B可以根据任务相关性忽略提醒，也可以查看Diff，确认自己的修改是否需要调整。                   Swarm协作文件变更通知                    不同Agent之间还可以发送私信、广播消息和同步任务状态。中国市场是奔驰全球降幅最大的单一市场。                   上半年，奔驰在华也没有迎来好消息。全球汽车销量中，中国市场下滑幅度最大，上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%。主Agent也能够自主创建新的Agent团队，把工作拆分给不同成员并行处理，自己则转变为负责规划、调度和汇总结果的协调者。                   为了降低大仓库中的上下文消耗，jcode还开发了面向Agent的代码搜索工具Agent Grep。                    二、解锁导航另掏钱                    除了宏观市场的竞争压力，奔驰自身一些备受争议的运营策略，也在无形中加剧了其在华市场困境。                   该工具会在搜索结果中加入文件结构、函数列表和函数所在位置等信息，让模型在不读取全文的情况下，大致判断相关代码承担什么作用。                   还会根据Agent已经看过的内容，自适应地截断重复搜索结果。一个典型的例子，就是其推行的一系列付费解锁功能。                   Skills也采用了类似的按需加载思路。jcode不会在启动时把所有Skill完整写入上下文，而是对当前对话进行语义匹配，在检索到相关Skill时再自动注入。

七 |                    用户和Agent仍然可以通过工具或斜杠命令手动激活Skill，但无关的说明不会长期占据上下文窗口。

八 |                    近日，有奔驰车主吐槽表示，手机里免费用的高德导航，在奔驰车端竟然要收费，3年套餐价高达1998元，计算下来年均要付费666元。                   浏览器能力同样纳入了Harness设计。

九 |                    不仅软件要收费，已经安装上车的硬件，如果想使用完整功能也要车主另外掏钱。

十 | 比如当前国内一些造车新势力给20万级轿车标配的后轮转向，目前在奔驰上只免费解锁4.5度转向，如果想解锁10度转向，也需要另外花钱。                   车主晒出的图片显示，解锁后轮主动转向双向各10度转向角的收费标准为，包年价格4998元，三年套餐价格12998元，买断价格超过1.6万元。                   奔驰的更多付费功能也随之曝光，比如需要798元开通远程控制功能，车内声浪则要花198元。                   这些收费功能引发大众的激烈吐槽。目前jcode内置的浏览器工具主要通过Firefox Agent Bridge工作，可以执行打开页面、获取内容、点击、输入、填写表单、截图、滚动和上传文件等操作。                   jcode最有趣的功能是Self-Dev模式。                   进入这一模式后，Agent可以直接修改jcode自身的源代码，随后完成构建和测试，重新加载生成的二进制程序，并继续处理原有的一个或多个会话。有些人表达了对这些功能收费的不解。                             还有人认为，这些收费功能的使用体验与国产车相去甚远。

十一 |                    如果用户不满意界面布局、工具行为或者某项工作流，可以让Agent直接修改Harness本身，而不必完全等待项目维护者提供新功能。                   这让人想到翁荔最近提出的一个判断，在模型能够稳定修改自身权重之前，AI的自我改进可能会率先发生在Harness层。

十二 |                              更有人无奈地犀利吐槽称，“现在买车最庆幸的，是刹车和油门不用额外收费”。

十三 |                     三、在华乏力寻出路                    奔驰高管曾多次明确表示中国是其最重要的市场。考虑到这里是全球新能源汽车最激烈的战场，奔驰能否在这里守住市场份额，不仅关乎短期营收，更决定着其能否在未来出行的关键战役中继续成功穿越周期。《DeepSeek崔添翼力挺翁荔最新长文：AI自进化先从Harness开始》                    jcode的Self-Dev正是提供了象征意义的工程样本。

十四 |                    管理层也已经充分意识到其在华面临的激烈竞争。在中国，奔驰需要与100多家企业竞争。康林松曾表示，“我们（奔驰）在市场上不能犯任何错误”。

十五 |                    02          安装教程                    （1）macOS 和 Linux          `curl -fsSL https://jcode.sh/install | bash`                    （2）Windows 11          `irm https://jcode.sh/install.ps1 | iex`                    安装完成后，在终端输入 `jcode` 即可启动交互式界面。                   具体到中国市场，压力来到了负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）的肩上。

十六 | 他于今年2月接棒，据媒体报道，在他带领下，奔驰规划了到2030年的未来车型阵容。                   虽然奔驰在2016年就发布了全新的电动品牌EQ，但其EQ系列车型的销量与国内造车新势力车型的销量相比，逊色不少。                   03          总结                    总的来说，jcode能够为Coding Agent搭建一套更完整的工作系统，让智能体记得更久、协作得更好，也能在用户授权下按需改造自己的运行环境。                   第三方统计平台数据显示，9月奔驰EQB、EQE SUV、EQA、EQE车型销量分别为370辆、238辆、266辆、103辆，累计不及国产造车新势力小鹏、零跑、蔚来等品牌单月销量的十分之一。                   如今的奔驰正力求在华恢复昔日荣光，并在电车领域迎头赶上。最新计划显示，奔驰将在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并宣布将推出7款中国专属车型。

十七 |                    值得注意的是，佟欧福对奔驰在华规划不仅限于电车。他曾表示奔驰不会放弃对燃油车的打造，“在中国市场，很多人认为智能化是电车的专属，奔驰认为智能化不是电车专属。

十八 | 智能科技也可以应用于燃油车中”。

十九 |                    此外，奔驰还在继续积极推动降本。奔驰计划在2027年使得中国市场本地物料成本相对2024年降低10%以上，使可变的生产成本和固定成本下降20%。                   具体计划包括，奔驰打算出台新一代电池，同时要加强标准化减少ECU（电子控制单元）的数量。在所有的车型架构之上，也会减少复杂度。例如，未来入门级的车型，只能选择一款发动机。                   但研发新品、调整车型架构仍需时间，对危机已迫在眉睫的奔驰而言，当前销量下滑背景下，能够快速减少成本的裁员，是奔驰提效最直接的举措之一。

| 然而，规模如此大的裁员，可能在一定程度上导致人才与经验流失、员工的士气与敬业度下降，这剂猛药恐怕难免伤害企业的元气。究竟是不是“饮鸩止渴”，还有待持续观察。

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Published on:19:18:58