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工业和信息化部拟加强电动自行车用充电器安全技术管理_我的网站

一 |     为全面落实“文明祭扫、绿色清明”工作部署，近日，市生态环境局建昌分局联合该县民政局、市场监督管理局、综合执法局成立4个专项督导组，对全县28个乡镇开展禁烧工作全覆盖督导检查，严控露天焚烧冥币纸钱行为，倡导文明祭祀新风尚，守护蓝天净土。    工业和信息化部近日公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见。         此次行动由建昌分局牵头，抽调4名业务骨干担任督导组长，采取 “分片包干+联合巡查”模式，对各乡镇重点区域、敏感地段进行拉网式排查。

二 | 行动中，执法人员深入田间地头、公墓周边、城乡接合部等易发生焚烧行为的场所，重点查处违规销售、焚烧冥币纸钱等行为，同步开展文明祭祀宣传。征求意见稿在“防触电保护类别”中，增加了电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。通过 “边巡查、边整改、边宣传” 的工作机制，形成 “发现问题、现场处置、教育引导”的闭环管理，确保禁烧管控无死角。

三 | 　　中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，增设对电动自行车车载形式充电器的技术管理要求，主要考虑到其可能带来的安全隐患。

四 | 　　什么是车载形式充电器？据悉，车载形式充电器一般是指出厂时直接集成在电动自行车内部、不借助工具通常无法从车体上分离的充电器。这类充电器由于直接为电动自行车引入220V的交流电压，易造成漏电、触电等问题，在使用过程中不利于热量散发，存在较大风险隐患。　　何鹏林介绍，与车载形式充电器相对应的是外置充电器，形态可与电动自行车本体分离。目前，电动自行车销售时附赠的充电器以及消费者自行购买的充电器，绝大多数为外置形式。外置充电器不在此次提出的“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”范围内。

五 | 值得一提的是，市面上常见的、为了防止丢失而被消费者临时存放在车体内部（如储物箱中）的外置充电器不会被视为车载形式充电器。　　此次征求意见稿中，标准的修改还包括增加了耐高温永久性标识等内容，旨在进一步提高电动自行车用充电器的安全性、可追溯性，推动电动自行车行业健康发展。

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Published on:13:00:27